视频专访 | 科箭兰鹏：云平台如何助力物流企业降本增效？
发布日期：2019-09-24
以下为采访实录（根据现场速记整理，有所删减）
Q1：数字化为合同物流仓干配方面带来了哪些成效？有哪些具体的解决方案？
科箭2003年就从事于物流行业相关的信息化解决方案，应对一些数字化的转型主要是通过我们为客户提供的云服务，通过移动社交的手段，物联网的应用，以及大数据的分析为我们的客户做一些业务流程的自动化。云服务不需要专门购买硬件、服务器等，也不需要专门的运维人员或运维的系统管理人员做支持。可以帮助物流企业减少相应的成本投入。同时，系统通过一些移动社交的手段帮助物流企业物流用户跟货主方、供应商、客户保持连接，可以提高沟通的效率。
科箭的云服务预设了相关很多不同的接口，既能跟快递系统进行对接，也能跟三方物流平台货运系统进行集成，还能跟对应的地图GPS、北斗等这些监控设备进行集成。这样就不需要物流企业再重复投入对接，减少了成本项。
云服务涵盖很多标准化的功能产品，能够满足不同行业客户的需求，所以可以做到快速实施。如果客户需要新增仓库，新增项目，通过系统灵活配置，就能够满足企业的要求，以此达到降本增效的目的。
Q2：在新的技术背景下，如何推动业务的管理和业务的增长？
科箭在物流相关的领域都做了很多经验的积累，推出了基于云架构的订单管理系统（OMS）、仓储管理系统（WMS）、运输管理系统（TMS）三大子系统。这三大系统是天然融合在一起的，结合在货主企业跟物流企业使用不同的场景可以做到流程自动化。比如WMS可以对仓库作业流程做相应的优化，提升作业效率，减少人员的投入，降低运营的成本。TMS可以帮助调度人员做自动化调度，减少差错，选择最优的成本，为物流企业降低因为人工经验而导致的不合理费用，也能做相应的成本优化。
Q3：:在新零售背景下，这对于合同物流企业和信息系统企业提出哪些新的要求？
新零售带来了很多的挑战，应对这些挑战，科箭通过订单管理系统（OMS），满足全渠道订单的接入，包括来自上游货主的业务订单、ERP、电商平台、社交平台、微商的订单，以及其他外部外延的订单接入之后，我们为物流企业提供管理全局的库存，做自动化选择仓库，做相应的业务流程订单执行监控，满足即时交付。
一些客户通过做订单的需求预测，可以了解在某个时间段的历史销量，针对未来节假日或是出货高峰期做数据算法分析，帮助货主客户提供门店某一个时间段的预测，绑定货主跟物流企业之间的关系，使之合作得更加紧密。
Q4：甲方对合同物流的需求怎么理解？对系统的需求又是怎么样的理解？
甲方也有不同的行业，零售、电商、制造业，或者是汽车行业、医药行业等等，物流更多是要为这些行业的货主进行服务，他们有很多个性化需求。对于科箭来说，通过我们在这些行业的积累，可以利用仓储系统、运输系统来帮助它们解决这些问题。比如说，仓储系统针对电商行业对应有不同波次的拣货方式，针对医药行业有对应的合规监控的管理，针对汽车零配件行业有对于入厂物流或是整车物流的管理。通过WMS标准化的配置，去满足不同行业的要求。
运输系统也是类似的，通过我们在这些行业的积累，我们把它做了相应的提炼，同时满足零担物流、整车物流，或是快递物流、城市配送物流，这些都通过系统的提炼为物流满足不同货主需求的场景做相应的支撑。
Q5：:有没有一些正在实施或者是实施过的典型案例？
家乐福、麦德龙、汉堡王都是使用我们的WMS云的客户，在WMS云上线前，如果这些企业想开一个门店或加一个新仓，前期需要投入很多人力培训，系统的设置，很多功能需要做定制的开发，项目的周期很长。WMS云上线后，就可以做到快速交付，指导仓库人员，不完全依赖原来人员的作业经验，能够提高操作的效率，同时又满足标准化实施的要求，为货主企业提供服务。
运输管理系统TMS方面，我们服务过宝洁、伊利、延锋安道拓等客户，我们的系统通过一些标准化的定义指导物流企业去满足客户的需求，能够快速响应，把每个环节节点需要做的工作通过系统来快速执行，做到端到端全程的供应链可视。
有一些客户用我们的仓储系统、运输系统，做仓配一体协同，仓库的发货效率比原来提升了20%，运费也节约了10%。这对于大型的货主企业，价值是很高的，这就给它们带来很大的收益。
Q6：从IT时代到DT时代，数字化能够给合同物流企业带来哪些升级？
合同物流企业要做数字化转型，最基础是要把业务从线下搬到线上，有了业务的系统支持以后，要借助一些外部的，比如说互联网技术、物联网技术、云计算，把它做得更加智能化、自动化，基于这些信息，物流企业才能真正从原来做传统的服务变成可以做提供数据服务，或者更多的标准化服务，来为货主企业提供服务。所以我觉得，供应链也好，合同物流也好，都要往云上转。