如何选择TMS系统而避坑

发布日期:2022-01-04

随着互联网对企业影响的深化和数据需求的不断增长,TMS运输管理系统自最初的新兴产品发展以来,已逐渐成为许多中型及以上业主的标准。就像现在很难想象没有WMS在3000平方米以上的仓库中如何运行一样,在不久的将来,供应链经理将很难接受由无数电子表格+邮件+电话管理的刀耕火种的运输。
然而,在进入系统的过程中,是一帆风顺的。就TMS选型而言,很多企业也会因为缺乏经验而踩坑。比如因为低价诱惑选择的厂商最后发现技术不完善,想换系统就得不偿失;比如竞标的时候,厂家说有什么功能,真的发现绣花枕头里藏着草..
今天我们来梳理一下TMS选型踩过的坑。
1.低价策略不可取。
低价TMS系统不成熟,问题多。
企业决定投资TMS,其核心目的是获得管理价值。它不仅支付软件采购成本,还支付流程再造成本和推广成本。如果你盲目追求低价甚至免费,却无法获得预期价值,那绝不是一项划算的投资。太多的实践告诉我们,免费的往往是最贵的。当然,这并不意味着价格完全被忽视。结合TMS在实施中不同于其他系统的特点,建议提高技术标准(方案标准)的权重,适当降低价格权重。
2.项目软件不利于企业的长期发展。
不根据企业本身的问题定制TMS是不可行的。
项目软件的优点是可以通过定制开发100%满足客户的需求,但也要为这些开发付出相应的代价。但就目前的市场环境而言,企业的经营环境变化越来越快,项目软件的适用期(从上线到二次开发)越来越短,性价比大大降低。其次,企业推出TMS的过程也是一个流程再造的过程,必须涉及到行为模式、操作流程甚至SOP的变化,才能提高管理水平。如果线下如何一成不变地移动到线上,基于线下流程设计在线系统往往很难获得预期的效果,最终导致TMS项目的失败。最后不得不提的是,TMS成功的核心之一是实施和推广,而项目软件往往重开发、重测试、重功能,在复杂人群的复杂项目实施中缺乏经验和关注,也容易导致TMS失败。
3.综合积分卡不完善。
综合积分是软件评分的标准。
综合积分卡是中国常用的软件评标方法,也适用于TMS的选择。但与其他软件不同的是,基于运输管理的特殊性和时代的动态性,应该体现在积分卡的内容和权重上。如果权重分配不当,结果会大相径庭。
企业TMS选择的六个基本因素包括:功能与业务的匹配、解决方案的改进、技术和性能、用户界面的友好性、客户支持能力和市场领导能力。
此外,增加价格比例(建议不超过20%),应形成相对完善的TMS选型综合积分卡。
由此可见,寻找一家技术优秀、经验丰富、售后完善的TMS供应商,对供应链经理未来工作的幸福起着至关重要的作用。

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