上实交通CIO谈汽车零部件企业精益供应链之路
发布日期：2018-04-19
上实交通部署科箭WMS后，弥补了SAP在库存管理上准确性、精益性的欠缺，通过全程条码化规范了其物流操作流程，更是凭其物流信息化赢得了奔驰、保时捷等上汽体系外的众多新客户。
本文节选改编自对上实交通 IT总监曹俊的访谈实录。
关于上实交通
1951年创建的上海交通电器厂，于1988年11月，合资组建成为上海实业交通电器有限公司（简称：上实交通）。上实交通是国内汽车电子电器系统的核心企业，产品涉及汽车舒适系统、车身控制系统、安全系统的十几大类数百种规格的汽车电机、汽车电器、汽车电子电器产品，为国内外著名的汽车公司如上海大众、上海通用、长城汽车等配套，并远销北美、欧洲、日本、东南亚等三十多个国家和地区。
上实的供应链特点
从3小时到6个月
作为汽车零配件企业，上实的供应链周期长短兼有。有长至6个月长采购周期的海外零件，对备货过程、出库与运输过程信息及时透明有较高要求；也有只放3-6小时的短周期零件，要求入库出库越库敏捷与准确，JIS或JIT支持以配合客户准时化需要。
每8分钟1辆集装箱
出货量和进货量巨大，平均每8分钟就有一量集装箱卡车来公司进行装卸，要求仓库的精准与效率有较高要求。
上了ERP为什么还需要WMS？
根据《中国汽车年鉴》，2001年我国汽车保有量是1800万辆，2010年则是1.99亿,10多倍的爆炸式增长为上实也带来的幸福的烦恼。上实交通在1999年就部署了国外知名的ERP —— SAP，并于2010年进行了一次重大更新。但经过多年的使用，发现ERP对库存的时效性、准确性、精益性有所欠缺，对平时零配件的供应、计划的精细度不能起到很好的保障作用，供应商的JIT控制也相对来说比较薄弱，因此上实有了上一套专业的 WMS仓储管理系统的想法。
为什么选择科箭WMS?
1.科箭WMS丰富的功能性
看了科箭软件的大量仓储管理的专业性介绍，大量的篇幅介绍了他的先进性、易用性、灵活性、开放性，但是我觉得最终让我们选择的原因是，这套软件已经具有和国外先进软件一样的完整的WMS系统性功能。
2.优秀的本地化支持
科箭对扫描枪、软件等的用户接口提示、培训资料全部使用本地语言，例如中国使用中文，我们的北美公司使用英文，统一部署，区别的本地化GUI是一个亮点。
3.覆盖全面的接口
跨软件、平台的数据交换一直是这类项目的难点，且一个微小的软件接口BUG就会引起严重的后果，科箭的WMS在事前给我看了很多与SAP、用友、EDI等软件做接口的案例，宽慰了我们IT脆弱的心灵。
加上科箭始终在物流行业的前瞻性，最终吸引了上实交通，“双方牵手”，共同发展。
科箭WMS给上实交通带来的效益
1、打通供应链，
从采购订货的装车单、托盘单、装箱单的全条码管理，到入场物流、出厂物流各物流环节的全覆盖，实现业务流程再造。
2、物流业务流程标准化
对入库、质检、上架、捡货、出库、成品报工、短驳、入库、上架、捡货、出库等全部流程均采用条形码扫描技术，标准化所有物流业务流程，解决业务流程中常见的混箱混料、先进先出的问题。
3、实现库控能力的提升。
建立由系统管理的abc分类的循环盘点，对库存的时效性、准确性提供系统保障，解放料帐、仓库保管员的工作时间，将富余的人力资源转移到企业成本控制更有效的库控上来。
4、助力企业获取大客户
企业的发展需要开拓新市场，获取新的客户资源。随着市场发展，业务模式的转变，客户对供应商的要求更高更细，对企业的多维度考察已是司空见惯。汽车零配件的供应商在整个制造环节，整个物流供应链的能力评价，无疑是大型汽车企业选择供应商的核心考量点。科箭WMS帮助上实交通的实现供应链高度信息化管理，这一能力成为上实交通在赢得奔驰、保时捷等客户时的加分项。
上实交通表示，未来的供应链应该是在全过程全环节，在整个物流层面的管控。为了让自身的供应链得到“进化”，上实交通正在大力的往下级供应链去推广这种高度信息化管理手段，同时与客户及时分享数据，由此进一步提升我们对整个供应链的控制能力。
上实交通 IT总监最后评价道：“科箭软件是一家积极进取、值得依赖、可以长期合作的战略合作伙伴！”