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发布日期:2016-10-13

现在传统的软件的企业都在走向SaaS或者云服务的模式,这是一种发展趋势。

 程蔓

摘要:

现在传统的软件的企业都在走向SaaS或者云服务的模式,这是一种发展趋势。

上海科箭软件科技有限公司(简称科箭)成立于2003年,是国内的物流供应链解决方案及SaaS云服务提供商。科箭自成立以来就专注于垂直的行业领域,为零售/分销、汽车、高科技、食品/医药、化工、服装、电商及第三方物流等行业客户提供软件及咨询服务。科箭创新设计的国内的TMS云平台、供应链执行系统(Power WMS仓储管理系统/Power TMS运输管理系统)多次荣获国内供应链软件奖项,拥有众多国际国内客户。
 近日,物流搜索网的记者专访了科箭常务副总经理许效军(Jason Xu)先生,针对科箭近几年的快速成长、创新产品以及如何抓住市场机遇实现转型的,他做了详细介绍。关于中国物流软件行业发展前景,许先生也提出了自己的独到的见解。
【许效军(Jason Xu)个人简介】:
 
上海科箭软件科技有限公司常务副总经理许效军(Jason Xu)先生 毕业于上海复旦大学。从事企业ERP及物流供应链物流咨询及系统设计工作已经超过15年。他先后帮助几十家制造业及物流企业进行过信息化规划、核心系统规划及监理、物流平台规划及设计等,尤其在物流供应链信息化规划方面具有丰富的经验及独到的理解。
服务客户包括:宝洁中国、伊利集团、德莎物流、库博汽车、迈瑞医疗、梅塞尔、海信日立、立邦中国、大昌行中国、富士施乐、英迈中国、上海盐业及网易考拉等众多五百强及行业领导企业。 
【以下为采访原文】
Soo56记者】:许总,您好!今年上半年科箭的发展情况如何?
许:今年上半年的业绩我们还是比较满意的,比预计的要好。从年初TMS云推向市场以来,新客户快速增长,超出我们预期。
Soo56记者】:科箭作为一家10多年的老牌物流软件企业,一直以来都是做TMS(运输管理系统)来为企业物流降低成本、提升效率的标配,但这两年随着云服务的普及,科箭也开始延伸服务做SaaS。这样的转型是为了适应市场需求吗?
许:对。其实我们开始做SaaS以后还在继续做TMS和WMS,只不过原来做TMS是传统软件模式的交付,现在是SaaS软件模式的交付。我们不是现在才开始转型的,很早之前就已经开始关注SaaS,我们做软件时间很长了,一直都在学习(国外好的经验),国外做SaaS比我们早很多。我们是从2013年正式开始规划做SaaS的,那会儿SaaS还不像现在这样普及,我们现在推出的SaaS产品都是我们2013年就已经开始规划的产品。
我们转型的确是为了满足市场需求。现在传统的软件的企业都在走向SaaS或者云服务的模式,这是一种发展趋势。我们延伸做SaaS主要有两方面考虑:一个是我们传统软件交付的模式下,企业应用压力大。包括版本的问题、客户化的问题、产品应用性的问题等,我相信每一家做传统软件现在都存在这个问题,所以我们一直在学习和研究国外SaaS模式。另一个是TMS它本身作为一个企业应用来讲,它就比较适合做SaaS的。加上现在是最适合做saas企业服务产品的时期。
2013年我们开始启动做SaaS的时候,云服务市场还没有现在这么好,包括阿里云、亚马逊云也都是刚刚开始做,我们也是正好借了这个市场东风。之前国内的云服务市场,无论是从基础设施还是云服务理念上来讲都是相对落后的,这两年才快速发展起来,虽然和国外相比认知程度还是差一点,但需求在不断增加,所以我们刚开始推出产品的时候正好跟上市场发展的节拍。
Soo56记者】:传统TMSSaaS TMS有什么关键的区别?
许:如果说传统的TMS和SaaS模式有什么区别? 我觉得可以用几个关键词来区别。
一个是“按需使用”。SaaS的TMS是按需使用的,我们买了一个传统的软件可能是10万、100万,但是买了以后,业务量少或是多,企业都要花这么多的钱。但是SaaS是根据你的业务需求来的,你的业务量越大,我们的收费越高,如果你的业务量小,我们的收费也相对少,这叫按需使用,按需收费。
第二个关键词是“分享”。企业买了一套软件,买回来以后,这个软件的使用范围、使用功能都是相对固定的。但是使用SaaS以后,只要企业客户提出一个新的功能需求,我们就会很快的把它交付到产品上来,所有使用这个TMS、SaaS的用户他就可以实时的分享这个功能。
第三个关键词是始终保持“最新的产品状态”。通常企业买了一个软件回来以后,要去考虑能否用到明年、明年是否需要升级、升级后使用还行不行……绝大多数传统的企业软件买回来以后都会存在这样的一个疑虑,但SaaS不会。SaaS是一个服务的交付模式,科箭作为SaaS的运营商,我们始终是给客户提供最新的产品,时时刻刻用的都是最新的TMS。
传统的TMS和SaaS模式其实有非常多的区别,比较明显的差别就是 “按需使用、分享,保持最新的产品版本”。其实还有很多可以比较的,比如使用成本、使用的便捷性,我就不一一举例。
 
Soo56记者】:请能简述一下目前中国的物流软件市场的发展情况以及目前国内对TMSSaaS平台有需求的企业多不多?为什么?
许:相信物流搜索网也关注到,这两年有大量物流平台出现,包括资本市场今年有一波投资高峰,这种情况在过去都是没有的。所以我个人认为中国的物流软件市场现在处于一个高速爆发期,也大量的新公司、新产品出现的时期。以前传统的物流软件公司大部分都分布上在上海、北京,但是近两年逐步增加到很多地区都开始有物流软件供应商了,所以我认为市场需求还是很大的,有这种需求的企业还是很多的。
其实我国流软件市场的应用范围不仅是物流公司,包括一些大中型的货主企业等都有物流管理的需求,并且物流公司和货主企业的需求还很庞大,全国差不多在近百万家。但是TMS的普及率还是相当低的,远低于ERP的普及率,甚至我们现在都统计不到TMS在中国市场的准确应用数字。这样“需求大普及率低”的主要原因是:我国物流信息化市场从2000年以后才开始起来。2000以前有一波做ERP,但是因为中国市场比较特殊,物流企业对信息化的认知程度相对较低没做起来,虽然这几年企业管理的信息化发展逐渐成熟,但物流软件仍然是排在最后面的一个 。
Soo56记者】:您作为一个深耕物流软件行业的老兵,您认为物流软件在供应链中所扮演的角色是什么?有多重要?
许:我认为目前还是有很多人没有意识到物流软件的重要性,很多企业对物流软件的重视度不够,这也是我们国内物流软件市场发展相对缓慢的原因之一。其实物流软件扮演的角色是很核心的角色。
我理解物流软件是将信息流和物资流整合的一种工具,包括ERP、CRM、SRM等,都是从采购到生产到销售的信息的流动。物资的流动是从原材料供应厂商到工厂加工成产品再到客户手上。而ERP是把工厂内原材料变成产品的过程,那么原材料怎么来到工厂?怎么到客户手上的?这样的物资的流动就需要物流软件来管理。想要物资流通过程实时、可控、透明,物流软件是必须的一个工具和手段。过去大家关注都是成本,而现在大家关注更多的是效率,所以物流软件扮演的角色也会逐渐重要,越来越关键。
总结为一句话:对于物资流动信息的实时透明可控都需要物流软件来支撑。
Soo56记者】:您有句话说的很好,就是过去大家关心成本,现在大家关心效率,所以物流软件会越来越受重视,这也是国内物流软件市场逐渐发展起来的原因。我们想了解目前科箭的客户都集中在哪个行业?在仓储行业,科箭主要提供哪些服务?
许:目前我们科箭的行业分布还是比较广的,包括汽车、电商、快消品、食品、高科技、化工、零售业等制造业,另外就是三方物流及其物流平台。这都是我们布局的重点行业。而且由于现在行业交叉性强,基本上大部分行业我们都涉及到了。
我们目前用于仓储物流行业的产品主要是TMS、WMS,都是服务于仓储物流的,尤其我们的WMS(仓储管理系统)在国内用拥有很多客户,也很受客户欢迎。
Soo56记者】:目前国内做WMS(仓储管理系统)的企业其实还是很多,科箭和同类企业相比,的竞争力(竞争优势)是什么?
许:我们的优势在于这么多年深厚的行业经验和我们云产品的交付模式的优势做了成功的整合运用,这样我们的客户就能够以一个较低的成本拥有一个灵活高品质的专业物流软件产品。
Soo56记者】:对于一家专门做软件的公司来说,技术永远都是关键与核心,请问科箭的技术研发团队规模如何?近几年在技术研发上都有什么创新?
许:我们的西安研发中心是2008年成立的,这个研发中心自成立以来就不断的发展壮大,。这几年我们的创新重点就是我们推出的供应链云服务产品。研发团队始终都在跟踪行业最新发展理念,紧跟物流软件行业的发展趋势。他们推出的产品也都把高可配置性、高性能、易用性等作为核心要素。
Soo56记者】:据我了解,不久前科箭推出一款最新的“TMS产品,能不能简单介绍下这款产品?
许:我们这款产品是今年年初时推向市场的,这款产品无论是对货主企业还是专业的第三方物流公司,都能基于我们TMS云快速的搭建属于他们自己的专业的物流管理系统,这也是我们产品的一个亮点:就是快速实施的专业TMS。同时我们这款TMS云产品也是一个开放的平台,它不仅仅是服务于一家企业,它还可以帮助我们的客户企业为他们上、下游的合作伙伴提供一个实时的透明的监控平台。
这个平台整合了大数据的分析,为供应链上下游参与者提供实时的互通互联,这也是我们针对中国物流市场专门做的优化。我们年初开始推广,现在的市场表现超出了我们的预期。
Soo56记者】:前段时间科箭与网易考拉海购联合开发了一款智能化管理系统 “瑞麟”,也是国内首个跨境电商物流云平台,科箭在此次研发中主要做了哪些工作?
许:网易考拉是国内的著名跨境电商平台,订单量相当庞大,增长迅速.我们合作制作的“瑞麟”这款物流云平台,对网易考拉来说也是一个创新和突破。
 “瑞麟”是跨境电商行业内首家真正落地的运输管理系统,它具有3大行业内的特点:1.订单全程可视化;2.异常处理主动化;3.运费结算自动化。“瑞麟”的上线不仅能够显著提升消费者购物体验,更为跨境电商行业的物流服务品质树立了新的标杆。
在合作过程中,我们科箭主要是为他们提供了一个TMS云的解决方案,为跨境电商的运输执行协同、订单处理、仓储作业,包括配送信息的整合提供了能够实现整个物流供应链有效管控的跨境电商平台。其实现在每个跨境电商平台,都需要这样一个实时的管控。
Soo56记者】:相信网易考拉的瑞麟系统之所以能够成为国内首家真正落地的跨境电商运输管理系统,除了网易考拉自身物流团队的前瞻性和专业性,更多的还是得益于科箭软件先进成熟的供应链管理产品与技术。请问以后科箭还会不会继续加大和各个平台合作力度,共同研发新产品
许:会。我们科箭是一个开放的平台,我们不仅仅会和跨境电商有合作,我们还和很多专业的垂直电商也有合作,同时我们也会和一些提供大数据的云产品合作,我们还是很愿意和其他的TMS平台合作共同寻求发展,共同为客户提供全供应链的服务。因为现在还没有一个平台能够打通从货主、第三方物流公司到货运车队到司机的全供应链服务,我们愿意来整合这些资源维护可提供全供应链服务。
Soo56记者】:最后一个问题,科箭未来的发展方向和愿景是什么?
许:我们公司的定位一直都是比较清晰的。早些年我们的定位是“成为国内秀的供应链解决方案供应商之一”,现在我们把自己定位成“我们要为客户提供专业的供应链执行云服务平台”。这里面有几个关键词:一个是“专业”,一个是供应链的“执行”,一个是“云服务”,一个是“平台”。
【结语】:从采访中,可以看出,科箭是一家拥有开放、专注、进取心态和专业技术的物流软件公司。成立10多年,科箭一直在不断学习国外的技术和经验,同时也跟随市场脚步不断推陈出新,创新产品,尝试转型,目的就是为客户提供更全面、更专业的服务。在过去的几年中,科箭一直抱着一种开放心态与其他各个企业合作,共同成长。目前科箭除了拥有众多用户合作伙伴,科箭还拥有很多国际化的战略合作伙伴,相信这种开放和包容的思想观念和心态能够让未来的科箭很好的借助外力、提升内力,成为秀的供应链解决方案供应商之一。
 
 
 
 
 
 

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上海科箭软件科技有限公司,成立于2003年。科箭是国内领先的物流供应链解决方案及云服务提供商,致力于帮助企业构建更敏捷、更高效、更智慧的数字化供应链网络,实现供应链全流程可视化。科箭供应链管理云平台-Power SCM Cloud,是一个整合订单管理(OMS)、运输管理(TMS)、仓储管理(WMS)等供应链流程的云解决方案。该方案基于多年制造及物流行业经验,融合云计算、移动、社交、大数据及消费级产品设计技术,让用户使用更便捷,让管理决策更智慧,让企业连接更顺畅。通过实践的实施方法论,可以帮助客户快速实现投资回报。